“网约车管理办法部分文案或撰改”

{/dede:field.body}

截至昨天24时，《京华时报》(记者黄海蕾)在征求为期一个月的出租车改革方案意见后正式结束。 根据意见的相关统计，交通运输部将于近期向社会公布。 相关专家表示，网约车司机必须与经营平台签订劳动合同，专车经营平台必须取得县级以上交通部门许可等复印件，有望重组。

一些参加出租车改革方案制定的专家表示，从数据观察来看，多数意见支持现有方案。 这是因为它的整体方向和以前基本一致。 但是，一些社会关注的细节问题有可能发生变更，例如有质疑之声。 根据《暂行办法》，网约车经营者至少向2800多个县申请许可，这将增加不必要的行政价格，上述专家表示，“县级”申报要求可能会有所缓和。

《暂行办法》还规定，网约车司机必须与专车经营平台签订劳动合同，这与以前流传的出租车公司

网约车平台的合作也有可能根据该劳动合同是如何签署的进行讨论。 此外，网约车必须安装仪表等详细规定也将考虑修改。

记者了解到，关于私家车参加专车运营必须登记运营车辆的问题，交通运输部并未确定网约车运营车辆需要8年报废，运营时间由各地决定。 8年报废时间根据商务部、公安部和环境保护部的要求决定，将来有无修订也由其他部委决定。

>； >； 的背景

10月10日，交通运输部发布了《关于深化改革，进一步推进出租车领域健康快速发展的指导意见(征求意见稿)》和《网络预约出租车经营服务管理暂行办法(征求意见稿)》。 10月26日，意见征集到半个月时，交通部发表意见汇总，第一集中在十个方面，包括之前流传的出租车改革、专用车辆标准、驾驶员资格、专用车价格及数量控制等复印件。

来源：雪球新闻网