“苹果致函交通安全局 有意进行自动驾驶汽车测试”

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据报道，11月，苹果致函美国国家道路交通安全管理局( nhtsa )，表示对自动驾驶技术感兴趣。 苹果在声明中提出，交通安全局要加强相关政策，让新进入行业的企业享受和老字号企业一样的待遇，在公共道路上测试自动驾驶技术。

苹果产品质量管理负责人史蒂夫·； 肯尼( steve kenner )在给交通安全局的信中表示，《联邦自动驾驶汽车政策》为开发自动驾驶汽车店开辟了安全灵活的道路，但交通安全局将进一步提高政策的开放性，推动越来越多的企业进入这一领域，推动高速发展

目前，该政策建议是交通部和交通安全局今年9月制定的，包括一系列管理未来自动驾驶汽车的法律法规。 现在，许多技术企业，如苹果、谷歌，都开始与福特、丰田、大众等老牌汽车制造商建立合作关系和联盟，共同开发自动驾驶技术和自动驾驶汽车。

苹果首席执行官蒂姆·； 库克( tim cook )日前无意中表示，企业有意将机器学习和自动化技术引入个人交通行业。 肯德尔在信中说的话部分印证了库克的态度，同时也做了更为详细的介绍。 他提到了苹果提出修订特别关注的行业和政策法规的地方，表示苹果正在关注这个行业。

肯德基特别指出，至少需要关注三个伦理问题。 关于安全性、移动性、合法性的人工决定含义； 在自动驾驶车的设计中对保证隐私和安全性的雇佣的影响等，都有自动驾驶车对公众的影响。

一如所料，苹果提出将事故、预兆事故、类似事故的数据匿名解决后，公开共享，建立全行业可用的综合数据库。 苹果表示，这样做将有助于汽车制造商设计和采用越来越准确的自动驾驶系统。

苹果支持许多旧的政策提案，但对内部开发测试的免责规定提出异议。 肯德基特别指出，从政策建议的相关条款来看，各企业在公共道路上测试不符合联邦汽车安全标准( Federal Moto RVE Hicle Safe Tystandards修复)的车辆时，需要提交免责申请。

联邦政府要求汽车制造商在公共道路上测试新车，并为此制定并公布了《修复美国地面运输法》(简称《fast法》)。 根据该法案附带的条款，老字号制造商可以不向fmvss提交免责申请，也可以进行这样的测试，但新进入该行业的企业不能享受相同的待遇。

Khan写道，为了尽量提高自动驾驶车的安全性，鼓励创新，提倡公平竞争，老制造商和新企业应该受到同等的待遇。 所有企业必须有机会进行内部安全测试而无需提出免责申请。

但是，交通安全局无权制定fast法案，为了让苹果这样的新进入自动驾驶车辆领域的企业能够在公共道路上顺利测试，将修改联邦自动驾驶车辆政策( federal automated vehicles policy )以绕开免责要求，

去年上半年有传言称苹果打算开发企业品牌的汽车。 据悉，苹果内部称之为大力神计划，相关研发团队包括数千名工程师和其他专家。 他们在加州萨尼维尔市的几个绝密实验室工作，团队的一部分成员是苹果从其他客户产品团队派遣的。

相关人士表示，大力神计划于去年9月陷入困境。 这是因为企业很多高管对大力神计划的进展表示不满。 随后的报道称，大力神计划小组遇到了前所未有的障碍，最终整个小组裁减了几十名成员。

最新传言称，苹果已经放弃了设计功能齐全的自动驾驶车的想法，转而集中精力开发自动驾驶车的软件和支持硬件。 有兴趣的是，苹果有可能整合其自动驾驶产品和增强现实技术。 媒体报道称，今年10月，苹果正在利用虚拟现实模拟装置测试基于增强现实技术的自动驾驶导航技术和其他处理方案。

来源：雪球新闻网